La technologie d'impression 3D laser métal comprend principalement SLM (technologie de fusion sélective au laser) et LENS (technologie de mise en forme de filet d'ingénierie laser), parmi lesquelles la technologie SLM est la technologie principale actuellement utilisée. Cette technologie utilise le laser pour faire fondre chaque couche de poudre et produire une adhésion entre les différentes couches. En conclusion, ce processus se déroule couche par couche jusqu'à ce que l'objet entier soit formé. La technologie SLM surmonte les problèmes liés au processus de fabrication de pièces métalliques de forme complexe avec la technologie traditionnelle. Il peut former directement des pièces métalliques presque complètement denses avec de bonnes propriétés mécaniques, et la précision et les propriétés mécaniques des pièces formées sont excellentes.
Par rapport à la faible précision de l'impression 3D traditionnelle (aucune lumière n'est nécessaire), l'impression 3D laser est meilleure en termes d'effet de mise en forme et de contrôle de précision. Les matériaux utilisés dans l'impression 3D laser sont principalement divisés en métaux et non-métaux. L'impression 3D métallique est connue comme l'aube du développement de l'industrie de l'impression 3D. Le développement de l'industrie de l'impression 3D dépend en grande partie du développement du processus d'impression sur métal, et le processus d'impression sur métal présente de nombreux avantages que la technologie de traitement traditionnelle (telle que la CNC) n'a pas.
Ces dernières années, CARMANHAAS Laser a également exploré activement le domaine d'application de l'impression 3D métallique. Avec des années d'accumulation technique dans le domaine optique et une excellente qualité de produits, elle a établi des relations de coopération stables avec de nombreux fabricants d'équipements d'impression 3D. La solution de système optique laser d'impression 3D monomode 200-500 W lancée par l'industrie de l'impression 3D a également été unanimement reconnue par le marché et les utilisateurs finaux. Il est actuellement principalement utilisé dans les pièces automobiles, l’aérospatiale (moteur), les produits militaires, les équipements médicaux, la dentisterie, etc.
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